Si seguiste ayer el campeonato de motoGP, te quedarías asombrado cuando Dani Pedrosa sufrió un accidente a 240 km/h. Pues bien, tal y como se vio, se levanto sin ningún problema tras chocar contra la barrera.
AirfenceSe es el famoso muro de tela relleno de aire, el cual Pedrosa impactó con el tras rodar por el asfalto y la grava tras caerse por un patinazo de su moto. La lluvia caída en el circuito de Sachsenring perjudicó mucho.
Tras unos segundos rodando por el suelo, se calcula que Pedrosa llegó a este sistema de protección a 200 km/h y esta barrera de aire absorbió el golpe (la fotografías hablan por sí solas) sin producir efecto rebote. El piloto catalán se levantó por su propio pie.
Las viejas protecciones estaban compuestas por neumáticos o alpacas de paja, tal vez eficaces para un coche pero no soportables por el cuerpo. Ahora son de un tejido de PVC muy resistente, que va relleno de aire en diferentes compartimentos, por módulos. Esto hace que al producirse un golpe de un piloto, sujete el cuerpo de manera que evite lesiones graves, tales como una inmovilidad de por vida tras fracturarse la columna vertebral. Son muchos ya los sistemas de seguridad que se emplean en el motociclismo. Desde el casco, mono, guantes, botas..etc sorprende su novedoso sistema de airbag para la espalda.
A pesar de que son sistemas de seguridad muy caros, los motoristas agradecen estas innovaciones ya que poco a poco se van inculcando en complementos que se pueden utilizar para evitar lesiones en carretera.
AirfenceSe es el famoso muro de tela relleno de aire, el cual Pedrosa impactó con el tras rodar por el asfalto y la grava tras caerse por un patinazo de su moto. La lluvia caída en el circuito de Sachsenring perjudicó mucho.
Tras unos segundos rodando por el suelo, se calcula que Pedrosa llegó a este sistema de protección a 200 km/h y esta barrera de aire absorbió el golpe (la fotografías hablan por sí solas) sin producir efecto rebote. El piloto catalán se levantó por su propio pie.
Las viejas protecciones estaban compuestas por neumáticos o alpacas de paja, tal vez eficaces para un coche pero no soportables por el cuerpo. Ahora son de un tejido de PVC muy resistente, que va relleno de aire en diferentes compartimentos, por módulos. Esto hace que al producirse un golpe de un piloto, sujete el cuerpo de manera que evite lesiones graves, tales como una inmovilidad de por vida tras fracturarse la columna vertebral. Son muchos ya los sistemas de seguridad que se emplean en el motociclismo. Desde el casco, mono, guantes, botas..etc sorprende su novedoso sistema de airbag para la espalda.A pesar de que son sistemas de seguridad muy caros, los motoristas agradecen estas innovaciones ya que poco a poco se van inculcando en complementos que se pueden utilizar para evitar lesiones en carretera.
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